真皮座椅的“真皮”到底是什么皮?

网友回答:

市场上60万—20万的汽车座椅几乎都是人造皮革‬中‬的超纤皮革。20万以下‬—10万左右‬的汽车座椅大部分‬是PU皮革或者‬普通布料,也包括‬PVC皮革‬。

本人经营真皮生产加工‬制作已至今‬12年有余,对于真皮和‬一些‬人造‬皮革‬的研究‬和‬专业度‬超过99%以上的人。

什么‬叫超纤‬皮革?

超纤皮是由PU和PD抽细组成的一种超细纤维,通过梳理针刺等工艺制成三维结构网络的无纺布,然后再经过湿法加工、聚氨酯喷涂,树脂含浸、磨皮染整等加工工艺制作而成的人造皮革。具有超强‬耐磨性、耐寒性,而且‬防水性和‬耐‬腐蚀性‬优于真皮,而且‬清洁‬保养‬比‬真皮‬更简单‬。因此,超纤皮被广泛应用于沙发,鞋材,汽车座椅等等。

什么‬叫‬PU皮革‬?

PU皮革是聚氨酯成份的表皮加上底布,通常以无纺布为主,因为成本相对低廉,花样更多,现在广泛适用于做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰。PU皮革‬比‬超纤‬皮革‬便宜‬,整体‬质量‬‬低于‬超纤‬皮革。

为什么不采用‬真皮‬座椅呢‬?

1⃣️‬真皮成本太‬高‬;

2⃣️‬买‬这个‬区间‬价格‬车‬的人群属于‬高频次‬使用‬车辆‬,因此‬‬不适合‬使用‬真皮‬座椅。

因为‬,真皮‬吸水性‬很‬强,怕‬酸碱‬,怕‬太阳‬曝晒‬,对于‬高频率‬使用‬汽车的‬人来说,真皮‬表面‬经不住‬这样‬摩擦‬,如果‬经常‬汗流浃背‬的坐‬车上则‬会导致‬座椅‬皮革‬吸收‬大量汗水‬变硬‬,甚至发霉‬,‬加速‬对‬‬真皮‬座椅‬皮革‬破坏‬‬,影响‬顾客‬对‬汽车‬的整体‬评价‬。

超纤皮革和‬PU皮革几乎是‬不吸水‬的,所以‬‬成了‬这个‬价格‬区间‬汽车‬座椅‬的首先‬。

即便是开车坐车的人满身大汗,或者是不小心把水倒到超纤‬皮革座椅上也不会对表明造成多大的伤害。

超纤皮革‬和‬PU座椅的缺点是什么呢?

透气性差,汽车在高温下座椅很烫,都‬会烫屁股的那种,而且降温很慢。于是很多座椅都采取打孔‬来‬增加其透气性和减少‬受热面积。但是‬,这种‬皮革‬会让‬车内在‬很长‬一段‬时间里都‬会‬散发出很重塑料‬化工材料的味道。

当然‬,高端‬的全粒面的真皮‬在高温天气下不会很烫,降温也很快,因为头层牛皮也就是牛的真皮层,是会呼吸的天然皮革,跟人的皮肤一样,所以即便是高温天气,也就是比体温高一点。

那有哪些汽车座椅及内饰用的是真皮呢?

目前阶段,在汽车内饰‬里‬采用‬真皮最好的是劳斯莱斯和宾利。另外奔驰、宝马、奥迪,保时捷,捷豹等,里面的高端车型也有使用真皮,但是相对皮质‬不少‬。

劳斯莱斯和宾利用的真皮到底有多顶级和豪华?

毫不夸张地说可以买一辆三五十万的车。劳斯莱斯和宾利的汽车座椅和内饰仪表台,门板,把手等采用的是苯胺效应的顶级全粒面小牛皮。

市场上绝大多数的真皮都不可能采用这种高昂的处理技术和顶级牛皮。劳斯莱斯和宾利上的真皮毛孔清晰,触感柔软细腻,最大限度的还原了细腻皮肤的触感。

而且,同一个座位只采用同一头牛的皮,这个懂皮的人就知道这要求是巨高,因为牛皮本身不规则,裁剪次数多了接头就多,不同部位皮性和纹理不同,更不要说皮面还有残次伤痕需要避开。一辆劳斯莱斯或者宾利的汽车内饰需要9头小公牛的牛皮来制作,符合要求的牛皮全世界不超过5%。

因为,全球各个地区不同的生长环境、饲养方式,决定了一头牛的皮质、纹路,甚至会影响到一块牛皮上的不同疤痕特征。因此劳斯莱斯和宾利选用的是欧洲地区3岁左右的小公牛,相当于人在皮肤最好的时期,这个时期的牛皮的紧致度,丰满度,皮的弹性最好,而且牛皮上不能有明显的蚊虫叮咬痕迹,更不能有伤疤。大家可以想一下,以我们人来说,谁敢保证自己身上没有被蚊子叮咬或者刮碰小伤痕。

(‬这是‬没有‬经过‬涂饰‬的遮盖‬的‬头层牛皮‬,可以‬清楚‬看到‬有‬残次‬刮痕‬)

因为牛在自然生长中会打架,会被蚊虫叮咬导致疤痕,牛身上痒会在粗糙的地方摩擦,这些原因都会导致皮肤有疤痕,有些地区的牛身上还有很多数字和字母烙印,是为了区分牛的投放批次等等。

什么样的牛皮才配得上苯胺效应去处理?

苯胺效应是不采用颜料,而是一种用染料着色、涂饰层薄而有透明感的全粒面皮革。最初是用苯胺染料,故名苯胺革。透过革的涂层能清楚地看到粒面及底涂层,突出真皮特征,称为苯胺效应。

苯胺皮革是制革厂从已经制成革的皮张中选用最上等皮革,表面无伤残、粒面(毛孔粗细分布)均匀一致,经用CX染水或少量色膏和树脂采用极其轻微的涂饰而制成的革。其最大限度地保留了动物皮原有的天然花纹,皮质非常柔软丰满,透气性良好,颜色鲜艳纯正,鉴别时一个显着特点是遇水即黑,这种皮革多数涂成浅色系。

但是在制成汽车座椅皮革时会薄薄地涂一层蜡油来增强防水,手感和美观。然后用机器摔软或抛光通常是这类皮革的最后整饰工序。

劳斯莱斯这类高端车主家里都不止一辆车,他们这辆车的使用频率不高,这些人群也不会动不动满身就坐车里,小孩儿也几乎不会在车上吃喝玩,不然那汽车座椅的皮革很快被糟蹋得不像样!

我们在市场上见到的觉得大多数真皮都是涂饰超过50微米的,目的在于遮盖皮面的瑕疵,提高利用率。而且大多数是采用铬鞣工艺,树脂涂料喷涂,就像人在化妆时为了遮盖瑕疵打粉底一样的道理,这样会降低真皮的透气性和‬散热‬性‬。而且化工‬材料味道也会比较重。

如果普通汽车采用普通真皮,不光汽车整体成本增加,关键是按照普通大众对于汽车的使用频率和使用方式,真皮的座椅经不住那样糟蹋。涂饰厚的真皮散热性能被大大降低,而且在汗水经常侵蚀下会很快坏掉,从而减低顾客对汽车的整体评价,那对于汽车厂商来说是陪了夫人又折兵。

因此‬,咱‬普通‬大众‬不用‬去‬追求‬真正‬的‬真皮‬座椅,也‬经不住‬咱们‬这么‬折腾‬,不丑‬实用‬最关键‬。

很多人可能会说,布加迪、法拉利、保时捷超跑、兰博基尼等这些运动型汽车的座椅,这些都不是真皮座椅。而是采用Alcantara材质,它不是真皮。

Alcantara有类似于翻毛皮的手感,但并不是真皮,而是一种超细纤维。它有很多的优点,比如柔软性佳、风格比较典雅、色泽饱满、耐磨性强、也容易保养,关键是人坐座位上不容易滑。

与真皮相比,Alcantara材料拥有更高的耐用性,清洁与保养也相对容易。它的防滑特性与麂皮相当,同时拥有更高的抗污能力与耐火性能,因此最早被使用在赛车之上。

因此大多数运动型豪华车或是跑车都会采用一种Alcantara材料来包裹方向盘、座椅或是整个内饰。

关于真皮的知识点和优劣,没有10万字说不完,先说这些。

网友回答:

真皮座椅,听上去很高大上,如果你还把最好的皮定位在猪、牛、羊身上的真皮,那你就OUT了。

一、我扎根在汽车市场有12年了,先带大家先了解一下10年前车主的消费观,当时做真皮座椅的标准是一定要真皮,结果皮确实是真的,但很多厂家为了节约材料和成本就用碎皮边角料重新压制成N层皮。如果你看过材料会发现有些地方的厚薄不一,有些地方颜色深浅不一,所以做出来的效果很难达到理想效果。加上真皮本身就厚,在边角和褶皱处很难做出圆滑完美的效果,而且真皮很容易磨损,自己又不会保养,特别是打过孔的真皮拉力就大打折扣。这些都导致真皮的寿命大大降低,有的1-2年就会出现开裂,破损。

另外用于车辆内饰的皮革还需要经过染色处理,在染色剂的选择上也有着许许多多的选择。像劳斯莱斯和宾利这样的顶级豪华品牌会采用其中最为昂贵的苯胺效应处理的皮革。但大多数普通真皮不可能花费那高的成本处理,所以真皮座椅装车后会在车内散发出很重的味道,让车主异常地头痛,甚至还担心对小孩的身体有无影响。

当然不差钱的车主肯定会选好的进口头层皮,采用的是高原黄牛皮,最好的的是牛背和牛屁股上的皮,其次是肚子上的软皮,最差的是腋下的皮。加上先进的工艺加工处理,这是当时不错的选择,但动辄5000-6000元甚至上万的价格不是每个人都消费得起的。

二、随着时代发展,目前的皮料也越来越多样化了,车主也开始对真皮有了更深的了解和认识。现在的选择早已不再停留在单一的真皮,头层皮,二层皮这些上面了。现在分类有进口头层皮,拉帕Nappa,Dakota真皮,Alcantara皮,拉丝皮,进口超纤皮,真超纤皮,国产超纤等等几十个分类。

那些高档的也不多说了,超纤皮才是目前汽车皮座椅采用最多的皮料了。超纤皮全称是“超细纤维增强皮革”。它具有极其优异的耐磨性能,优异的透气、耐老化性能,柔软舒适,有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。超纤皮是最好的再生皮,皮纹与真皮十分相似,手感如真皮般柔软,外人也很难分辨是真皮还是再生皮。超纤皮凭极高的性价比,优异的质量已成为代替天然皮革的最理想选择。比如一般的真皮保三年,同价位的超纤至少保五年甚至终生。超纤有优良的伸缩性,所以在边角处,褶皱处几乎看不出不平,非常完美。

全车仅一千多元的超纤皮座椅对于车主来说绝对是一个非常完美的选择。实践证明,超纤皮的各项优良性能是天然皮革无法取代的,全球箱包、服装、鞋、车辆和家具等市场都在采用超纤皮大量取代资源不足的天然皮革。其应用范围之广,数量之大,品种之多,是传统的天然皮革无法满足的。

网友回答:

我们都知道,如今的汽车层次级别差距很大,越高级的车除了性能更好之外,选材用料也更加出色,比如在一些高级别车型上,不仅有更全面的配置,座椅也是真皮材质的,那么,真皮座椅的真皮是什么皮呢?

所谓真皮,其实并不是一个规范的专业术语,参考中国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”管理规定,佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮——也就是说,汽车如果用“真皮”,只能是真正的动物皮,还得是头层的。

真皮一般分为头层皮和二层皮两类。 所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮,然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。

一般来说,真正的真皮在座椅都可以和汽车相伴终生,因为汽车真皮不同于一般的沙发皮,它是经过多个层工艺进行加工的,如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤,也只是稍微的收缩变形,但沙发则会瞬间变色和起泡。真皮座椅虽说省事,但是平时还是要注意的,因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。

真皮比起一般的布料、棉质都是不太易弄脏的,时间久了没有座,也只是沾点灰尘而已。而是用清洗剂进行擦拭剂能马上取出污渍,让座椅焕然一新。所以汽车座椅的清洗十分讲究清洗剂的挑选,否则一不小心反而弄巧成拙,对皮椅带来损伤。另外皮椅的清洗也不太讲究时间周期,脏的时候在清洗也行。

如何辨别真皮的真假呢?一方面,仔细对比各种档次真皮会发现明显不同。首先主要用眼睛来看,可以查看商家处展示的真皮皮料,真皮一般都呈不规则的一张椭圆形,合成皮则是整齐的长方形卷成的卷,真皮反面的毛茬也与合成皮不一样。其次,用鼻子闻一下,也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话,可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。真皮燃烧后有毛发的烧焦味道,仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道

网友回答:

真是隔行如隔山,年前在4S店买了一辆小车,销售告诉我加价1500元就可以换成进口“真皮”座椅,听上去很高档的样子,二话没说爽快答应。

过年那会儿开新车去表哥家拜年,眼尖的表哥看到我的车后并不是客套问车子的落地价,而是问我换这套车座椅皮革要多少钱?

我说1500元全包,4S店换的。

随后表哥上前摸了一下座椅,说了一句:你被坑了,顶天也就1000元,而且这并不是真皮,顶多算超纤皮革。

表哥还说,新手买车别听信类似加价优惠换真皮座椅的话,因为换到了不会是原厂检验合格的座椅皮套,很多都是汽配城的行货,提供不出检验合格证书。

难怪汽车散味三个月还那么臭,原来和皮套座椅有那么大关系。

1、为什么在4s店加价2000以下买不到汽车“真皮”座椅?

我表哥从事皮革贸易十年,对于真皮和皮革有自己的认知和见解。

他告诉我在4s店购车,宁愿加价选择高一级别带有真皮座椅配置的车型,也不要加价1500-2000元单换真皮座椅,因为这里面有很多“猫腻”,许多人换了都后悔。

首先但从皮质上看,真皮属于动物皮,拿牛皮来说,一块牛皮按皮层来分,可分为:头层牛皮、二层牛皮、全青皮、半青皮、毛皮、修面皮,最好的属头层牛皮,大都用在顶级豪车和高档真皮沙发上。

一块真皮的加工又要经过浸水→去肉→脱皮浸碱→片皮→脱灰→软化→浸酸→鞣制→挤水→削匀→回水→复鞣→中和→染色→挤水伸展→湿绷板→振软→磨革→底深→压纹→摔软→顶涂等等二十多项工序。

这些皮料、加工成本、人工成本都会平摊到成品皮的售价中,目前市场真皮的价格在4000-8000元之间,等级优的上万元都有,所以1500元以上2000元以下基本换不到真皮。

为什么宁愿加价选择高一级别带有真皮座椅配置的车型,也不要加价2000单换真皮座椅?

并不是所有4s店对车主都很坦诚,这些年4s点坑人的例子不在少数,所以很多新手买车基本都叫老手陪同。

2000元以下价位能换的大多是质量好一点的超纤皮革。

超纤皮革在触摸体验上虽没有真皮那样亲肤,但是它却是代替天然真皮的不二之选,具有耐磨、耐寒、耐老化、透气性好、质地柔软、美观等特点。

其次价格上也比真皮便宜好几倍,2000元以下的价位就能换到质地柔软不错的超纤皮革,不懂分辨的朋友还以为这就是“真皮”。

即便花2000元更换皮革座椅,4s店也不会老实的帮你换2000元的货,4s店会叫车主把车和钥匙留下由厂家更换皮套,三天后来取车。

通常情况下都是把座椅拆除后运到汽配城或第三方合作网点,更换好后在运回来店里组合。

汽配城中的行货座椅皮套一般都没有单独的检验合格报告。

质地差一点的座椅皮套气味会非常臭,即便是通风一两个月,那股味道依然存在。

而原配汽车厂家出厂时所选的皮套,一般都是检验合格的皮套,都能出具相关检测证书。

所以选择皮套座椅时要多方面考虑,尽量选择环保无害型。

2、真皮座椅的“真皮”到底是什么皮?

真皮座椅一般用到的皮是我们常食用肉类动物的皮,有牛皮、羊皮、猪皮这三类,而马皮、鸵鸟皮用到的相对比较少。

真皮座椅包浆工艺常见的有两种:全包真皮和皮织混合。

全包真皮常用于百万级豪车,比如宾利、劳斯莱斯、布加迪等知名豪华名车,这些豪车常用到的都是最好的头层黄牛皮,价格不低于十万人民币。

而皮织混合工艺是目前广泛应用于100万元以下中低端汽车座椅当中,即正面靠背坐垫处采用真皮,腿部接触面及其他侧面均采用皮革织物混搭工艺拼接而成。

厂家也会把这种皮织混合工艺称为“真皮座椅”,因为正面确实用到真皮。

3、真皮座椅日常养护小知识!

真皮座椅与人体皮肤接触容易粘黏上油脂、汗水灰尘等污渍,使用次数多、不注重保养,时间久后就会变硬、出现裂纹、起皮等现象。

作为爱车人士,大家都应该学习如何给自己的爱车真皮座椅保养,下面分享几个真皮座椅的保养和注意事项:

①新车买回来后,可以给真皮座椅涂上一层光亮剂,增加真皮座椅的保护层,可以自己动手做,嫌麻烦的也可以交由汽车美容店做。

②定期保养,真皮座椅跟我们的皮肤一样需要定期护理保养才能更加的亮丽,每月用专用皮革柔和清洗剂擦拭一次,也可用香皂涂抹在湿毛巾上轻柔擦拭,切勿能带有刺激性化学成分的物质擦拭皮革。

③每次清洁养护完成后不能用吹风机吹干,可以使用软布擦干或自然风干。

④真皮应远离热源和强光紫外线,应给汽车贴上防紫外线膜、尽量选择阴凉处停车,避免车辆长时间在太阳底下暴晒使得皮革褪色、干裂。

写在最后:

随着生活品质的提高,汽车已经成为家庭重要的出行工具,大家在选购汽车时要明白,不是所有的皮革都是真皮,其次要选择正规环保型座椅皮套才不会有臭味。

以上就是全部内容,如果你有不同看法与观点,欢迎在评论区留言分享。

如果对你有帮助,希望能点赞、收藏、转发给更多朋友学习哦,感谢。

网友回答:

弹个车为大家科普。

1、何为真皮

所谓真皮,其实是指从动物身上剥下来的原皮,有牛皮、羊皮和猪皮,其中用的最多的是牛皮,黄牛皮,因为黄牛皮的皮质比较细腻,弹性也好,毛孔排列比较均匀,耐用度也非常好,不容易腐烂和损坏,像这种皮料的市场售价也在几千元。
由于这种皮售价比较昂贵,所以车本身是十几、二十几万的价格的话,通常是买不到真正的真皮座椅的。

2、普通车使用到的皮

如果只是原料贵的话,还能使用在车身上。但是这样一层皮下来,相信厂商也不可能直接套在车上吧。那么就需要一系列的加工了。一般通过物理和化学方面的处理、鞣制等等的工序,才能真正的做成一款座椅供车主使用。核算下来的价格,相信也只有只有高档和豪华车的座椅,才会舍得全部用真皮吧!
所以现在一般车用到的都是仿皮座椅,所谓仿皮座椅主要是两大材质,一种是人造革,一种是超纤皮。

3、人造革

人造革,也叫仿皮或胶料,是PVC和PU等人造材料的总称。
很多普通款式的车,座椅采用的材料都是pu人造革,用pu人造革为面料制造的座椅降低了整体造车的成本,另外汽车座椅面料在内的汽车内饰材料会影响汽车的功能、美感、舒适性、环保性,采用pu人造革也提高了产品性能和环保性。所谓质优价廉,成为各大厂商的首选。

4、超纤皮

超纤皮全称是“超细纤维增强皮革”。它具有极其优异的耐磨性能,优异的透气、耐老化性能,柔软舒适,有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。这类皮算是比较先进的人造革,价格也比较昂贵。和真皮相比它更耐用也更具有摩擦力,因此多用于跑车和赛车座椅上。

5、分辨真皮和仿皮

用肉眼观察,真皮革面有较清晰的毛孔、花纹;其次是通过闻气味的方法,通常真皮通过揉搓,皮子自带的的臭味是很容闻着而仿皮几乎是不会有这种气味产生;最后通过按压的方法会会发现真皮表面会呈现纹理的变化,这时候肉眼也能发现其原有的纹路感,这在仿皮上是得不到体现的。
不管是豪车还是老百姓驾驶的普通车,不管是否为真皮,都需要得到我们好好的护理,毕竟一辆车不便宜,大家说呢?

网友回答:

汽车皮革座椅分类两类·真皮座椅分为「三类」

区分类目:

  1. 真皮座椅
  2. 皮革座椅

汽车最重要的舒适配置应当是座椅,撇开座椅的加热、通风、4/6/8向调节等功能不谈,座椅的材质也非常重要;因为不同的材质有不同的乘坐感受,同时养护的方式也有很大差异。

在三类座椅材质中「真皮座椅」争议最大,很多不明所以然的汽车爱好者甚至评论员,会盲目的认定所谓的真皮都是人在皮革,这是绝对错误的说法。在汽车配置类目的标注中,真皮和皮革是会区分定义的,错误的定义涉及的问题比较严重,不论车企还是第三方都会相当谨慎的措辞。


真皮座椅·分类

按照材质可以分为四种:羊皮,牛皮,猪皮,马皮。

其中使用较多的是牛羊皮革,在这背包或其他饰品中的占比尤其高;原因是马皮的手感粗糙且质地坚硬,不适合作为饰品皮革或沙发革,而猪皮也有粗糙的问题,而且多出韧性差的缺点。

羊皮的皮质柔软且富有弹性,所以才会有“羊皮卷”的很多故事,羊皮服装也有很多,比如最具知名度的陕北羊皮袄;陕北人对羊的喜爱曾经达到了一个很夸张的高度,比如「多服无不面皮裘,不甚饮茶,尚黄软米、羊肉」(出自《府谷县志》)。不过羊皮其实很少用于制造汽车座椅或作为沙发皮革,原因为材质弹性优良但也容易褶皱,同时不够耐磨。

老话说“牛皮不是吹的·火车不是推的”,为什么会有这种描述呢?

原因为黄牛皮的毛孔致密而均匀,而且毛孔数量很少,皮革的触感相当细腻;更重要的是这种皮革的结构也会非常紧密,或者理解为韧性很强,说白了就是结实耐用。所以黄牛皮是主要用于制造各类皮具,尤其是作为沙发革和汽车座椅皮革使用最多。不过黄牛皮不见得都是黑色,目前的制造工艺可以让天然皮革呈现出很多色彩。

(水牛皮适用范围较窄,因其毛孔粗大,皮革质地较为松弛,细腻感会差一些)


基础知识:

1、牛皮还分为头层和二层。所谓头层牛皮指经过一道加工程序生产的皮革,有纤薄的纤维层与过渡层连接;不过一般都不会说明到底连接的是哪一层,其实非常简答——粒面层才是头层,也就是最外层带有毛孔的部分。

真皮不论是猪牛马羊,剥皮后还要对皮革进行分层;最外层的是所谓头层,厚度大约为皮革整体的20%左右。

2、二层皮革自然是往下继续切削,没有粒面层的皮革就叫做第二层;剩下的三层皮革实际就很差了,还有些是用切削皮革过程中产生的边角料,打碎后通过化学方式制造的拼接皮革;这种材料的质感显然是不如头层和二层的,但是处理工艺不同,合成皮不见得韧性就一定差。

这就是皮革分层的概念,在观察汽车座椅或其他皮具时,可以以是否能看到毛孔来判断属于哪一层。

真假鉴别:黄牛皮革除了针孔一样的细密的毛孔以外,天然皮革都有一种特殊的气味,是一种不好描述的动物的“死亡气息”;而合成革则会有明显的塑料气味,因其主要材料是树脂(笼统概述)。那么合成皮革烧蚀当然也会有塑料的气味,烧一点点的会变成像塑料疙瘩一样,而皮革则是正常的焦糊气味。

这就是真皮的鉴别方式,不过99%的所谓真皮制品都不见得是全真皮,比如皮具允许面层材料90%以上即可标注为真皮;沙发和汽车座椅也是比较宽松的, 毕竟真皮皮革在有些位置会难以按照结构需求贴合,所以适当使用合成皮革也是允许的。

(尤其是需要软化处理的汽车座椅侧气囊位置,使用动物皮革并不合适)


皮革座椅·概念

一般认为「PU革」就是人造皮革,然而这只是一种工艺而不是全部,类型从早期的硝化纤维漆布,PVC聚氯乙烯合成革,直接到现阶段才是以PU合成皮革为主。

所以PU革又被成为超纤合成·第三代人造皮革,按照成分称呼也可以叫做【聚氯酯(PU)合成皮革】;相信主要材料应当无需赘述了,简而言之是以无纺布为基材,通过PU浆甚浸润后与复合面层进行加工,当然实际制造工艺不是这么简单,真正实现技术突破也就是近十年左右,而且是以国内巨头企业为主。


需要了解的知识:PU皮革比动物皮革

  • 更耐磨
  • 更耐折
  • 强度高
  • 色彩靓
  • 适用范围宽

重点是是「价格并不低」!PU合成皮革经过了很多年的技术升级,这种皮革总能抗常温环境100万次一样的折叠,低温环境中与动物皮革相同;同时硬度非常高,普通的金属异物也很不容易划破汽车座椅。

但是真皮皮革就要差的多了,有些老司机习惯于把钥匙扣系在腰上,结果是钥匙划破甚至戳破汽车座椅;但是在PU皮革主导的汽车座椅的阶段,这种问题就很少出现了。

「视觉效果」也是PU皮革更受欢迎的原因,这种超纤皮革不仅容易定型,可以用于打造各种各样的座椅;同时可也有比较理想的亮度,色彩也可以非常鲜艳。所以面向大众的普遍中低价格皮具更倾向于用这种材料,标准多为PU为主辅用真皮,这也是不错的设计、

至于汽车座椅则是综合成本、视觉效果、耐用性与可塑性四个方面的综合考量,最终选择这种材料;不过也正如上文所述,很多优秀的PU皮革成本是很高的,加上综合特点适合汽车,所以一些高端车甚至跑车也会使用这种材料。


最后说明:真皮座椅不怒鞥用水冲洗,因为牛皮也有很强的吸水性,这也是甄别真皮与PU皮革的方式之一;而各类汽车用的清洁剂也不宜用于真皮和PU皮革,因为两种皮革都是化学制品,即使用泡沫清洁剂也很有可能造成皮革硬化与开裂。

真皮座椅应当用柔软的布料擦拭,或者用皮革的专用养护清理溶剂,一般洗衣店使用的类型会稳妥一些。

PU皮革可用有湿毛巾擦拭,常用泡沫清洗剂也会损坏皮革;且酸碱性溶剂均不可用于清理,比如碱性洗洁精与弱酸性洗手液等。如想要延长皮革座椅的使用寿命,尽量避免阳光暴晒和高温也是很重要的。

关于皮革座椅的话题就聊到这里了,车辆除标注使用真皮座椅以外,其他类型都是人造皮革,但是并不代表差。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利


网友回答:

目前市面上的车型,厂家宣称提供的“真皮”座椅大多数都不是真皮,因为真皮的定义是头层牛皮材质,大多采用水牛皮、黄牛皮以及复合皮,而按照国际标准来说能够称得上真皮的必须符合动物头层皮占比达到80%以上才可以,但是我相信国内大多数车企配备的真皮座椅几乎都是不达标的,也就是打擦边球的意思。

为什么车企敢于在“真皮”字眼上做文章呢?因为消费者自己是无法甄别和检验真假的,最多是从视觉效果和手感触摸来感知,而随着仿皮、合成皮、人造革等技术的不断升级,很多仿皮材质已经可以以假乱真了。

真皮做一套座椅动辄上万元甚至几万元,都是非常有可能的。

国内比较流行的面料大多是仿皮材质,他们是由人工用化学合成皮革材料制成的,主要是PVC和PU材质,也就是人们所说的人造革。这种材质的座椅,单纯从视觉效果和手感方面来说,与真皮座椅差距不大,消费者也很难区分,但是他往往被4S店和很多座椅专卖店打造成“真皮座椅”推荐给客户,售价几千元不等,但实际造价并没有这么夸张。

仿皮的优点是比真皮耐磨、易打理,价格略微便宜,缺点也比较明显,透气性差、易老化、防滑性差以及易燃等等。

目前市面上中高端车型往往会提供皮/Alcantara混搭座椅,这个Alcantara是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯制作而成,他的优点是防滑性出色、抗污能力强、耐火能力出色,但是成本略高,多出现在中高端车型上,以及个别主打操控需要很好的控制驾驶员身体的车型上。

此外还有织物面料、织物/皮混搭面料的多种组合,价格便宜,易于打理。其实对于大部分消费者来说,想要买到真正的真皮座椅难度很大,毕竟大部分都不是纯粹的动物头层皮,往往是厂家宣传的卖点罢了。

网友回答:

欢迎关注 ▏☎我是致力装修问题解答的@河上和花;专业角度为你解答与装修相关疑惑的问题,希望能对大家在装修新房过程中,能够带来一些帮助。↓↓

你好,很高兴能为你提供装修知识及家居建议,下面就真皮座椅的“真皮”到底是什么皮问题做一个回答。

Q 1 真皮座椅的“真皮”到底是什么皮?

什么叫做真皮,真皮即是具有生命体征活着动物身上剥离下来的皮,才是材质上等的真皮;

如果动物死亡时间太久其皮剥离下来质量都会有所差别。

其中用于各种座椅上面的真皮料使用率最高的是黄牛皮,而黄牛皮质量好坏与其饲养方法也有着莫大的关系。

因为黄牛皮质地细腻,弹性性能及耐磨程度都优于同类家畜皮,所以其价格是极其昂贵。

但是我们在真实生活里面,能使用到真实猪皮都不错了,货真价实的牛皮是普通人用不到的。

Q 2“真皮”的种类?

随便哪一款小车的座椅看上去都非常养眼个性十足,坐上去更是Q弹得劲(都是海绵的功劳)。

其实普通小车使用的并非“真皮”,没有十几万以上哪里有“真皮”给你做座椅。

普通小车座椅表层使用的,只是pu人造革及pvc人造革,或者一种叫做超纤维人造革的东西。

人造革↓↓

人造革其实是一种不论外观及手感,都与真皮极其相似的高仿人造皮革;

人造革通常以织物为基层,表层涂覆合成树脂与添加塑料制作而成。

人造革的发展史最早可追溯到20世纪,那时候人们就使用硝酸纤维素溶胶;

涂覆织物制成硝酸纤维漆布即是最早的人造革。

随着制作技术的不断提高,原材料也从最初的硝酸纤维到聚氯乙烯(pvc)及聚氨酯(pu)材质涂覆与织物上面;

也就有了如今的pvc人造革及pu人造革等等。

↑↑超纤维人造革生产工艺

普通人造革↓↓

1.聚氯乙烯人造革:使用聚氯乙烯树脂、增塑剂以及其它配合剂组成的混合物,涂覆或贴合在织物上面,经过一定加工工艺制作而成醒料制品。

↑↑植绒基底人造革

2.聚酰胺人造革:这是一种以尼龙66,或者尼龙6溶液均匀涂敷在织物表层成膜,定型方式制成具有连续泡孔性结构的塑料制品。

↑↑超纤维基底人造革涂布聚氨酯

3.聚烯烃人造革:聚乙烯人造革是一种泡沫人造革,它是以低密度聚乙烯树脂为主要原料,掺和改性树脂、交联剂、润滑剂、发泡剂等组份制成的成品。

↑↑超纤维基地人造革涂布聚氨酯过程

4.聚氨酯人造革:聚氨酯人造革分别以干法与湿法制作,干法聚氨酯人造革是将溶剂型聚氨酯树脂的溶液,将溶剂挥发掉一部分,获得聚氨酯膜与织物相结合的一种人造革;湿法聚氨酯人造革是将溶剂聚氨酯树脂采取水中成膜,获得优质的人造革产品。

↑↑超纤维基地人造革成品

人造革织物基底:其分为棉布基底、合成纤维基底、与纤维基底;棉布又包括平布、漂白布、染色平布基底;帆布、针织、起毛都属于布类;合成纤维包括尼丝纺聚氨酯人造革及湿式单涂覆聚氨酯人造革;纤维基底包含纸基聚氨酯人造革及无纺布基底人造革。

超纤维人造革↓↓

超纤维人造革,是比普通人造革质量好很多的一种,利用超细纤维做基底的人造革皮。

其使用尼龙切片与聚氨酯切片,通过混编工艺制成海岛短纤维;

制成高密度无纺布,所以也可称呼其为海岛短纤维基底。

制作基底时将海岛短纤维经过喂入,开松、梳理、铺网形成一定厚度的纤维层;

接着采取水刺方法使纤维互相缠结制成高密度三维基底布,之后根据湿法涂覆上高级pu树脂,或者干法贴面方式附上聚氨酯树脂。

经此工艺制作的超纤维人造革,无论在质量与价格都高于普通人造革数倍之多。

↑↑超纤维基底人造革

补充信息↓↓

因为超纤维人造革的制作工艺及基底材料,加上涂覆优质pu面料;

如果不通过基底辨别,仅仅凭借手感分辨的话,超纤维人造革高仿真皮,几乎可达到以假乱真地步。

事实上耐磨及使用寿命仅次于真皮,在市场上如果能买到超纤维人造革制作的衣物,质量还是可以的。

Q 3 如何辨别真皮与人造革?

方法1)手感鉴别

用手直接触摸的话,真皮表面有滑爽、柔软、丰满富有弹性感觉;

人造革较死板、柔软性能不够好,如果将真皮弯曲90度能看到自然的褶皱。

随便弯曲某部位,能看到褶皱产生的折纹有一些粗细不均匀现象;

而人造革按照相同方法鉴别,褶皱折纹分布的状态几乎都差不多。

因为天然真皮的纤维组成是粗细不一情况,人造的都是粗细一致的纤维,所以呈现状态是有着明显区别。

↑↑植绒人造革基底

方法2)气味鉴别

如果我们将真皮凑近,能闻得到一股皮毛味道,

即使是经过处理,动物身上与生俱来的味道是掩盖不彻底的;人造革凑近闻着则是一种塑料味道。

↑↑人造革

方法3)燃烧鉴别

在其里面边角处剪下一小块,使用打火机点燃鉴别;

真皮燃烧时产生一股毛发味道,与我们平时烤肉有几分相似,闻到这股味即可确定为真皮。

而且真皮燃烧过后的灰烬用手轻轻一捏就会变为粉末,人造革燃烧时一股塑料味不说;

其燃烧到最后的灰烬,是一个硬块用手是捏不动的。

↑↑真皮

补充信息↓↓

有的高仿真皮能够仿造出真皮表面的毛孔,这就非常难以辨别;

手感及毛孔都与真皮一模一样,那么我们只能采取最后一道鉴别方法;那就是检查其背部有没有织物基底,纯真皮是不需要织物基底的;

没有织物基底那就可断定是人造革。

Q 4 真皮的来源

真皮是指纯动物身上剥离下来,经过削皮、防腐、削整、分皮、水洗、削肉、浸灰、除毛、起灰皮、脱灰、酵解、浸酸生皮制作流程之后;

进入削磨、分层、水洗、中和、染色、加脂、压整、干燥、振荡、涂饰、打光及压平的制皮流程,才是用于皮衣、皮鞋、皮包及各种真皮沙发与小车座椅工艺制作。

首先生皮从动物身体上剥离下来,需要使用盐浸腌;

经过至少20道复杂生皮到熟皮工艺

最后才产出一块块完整,但尺寸不一的真皮,用于各种真皮产品使用。

↑↑黄色部分是真皮背面,灰色为人造革背面

综合分析↓↓

所以每一套真皮座椅的价格都是不菲的,通常遇到什么真皮产品降价处理的噱头,我们都应该避而远之;

真正的真皮产品即使是生意不好也不可能低价倾销;

真皮产品只要保存得当放多久都不会损坏。

就用小车举例,真正的真皮座椅也只能是高档小车的标配,一些十万以下的能够有超纤维人造革的座椅就不错了。

结语↓↓

真皮座椅的“真皮”只是根据其价格才能决定到底是不是真皮;

付出的价值对等,理所当然能够获得真正的皮具座椅;如果购买比如几万块钱的小汽车,其只能获得人造革包覆的座椅。

通常座椅是没办法如何鉴别皮革真伪

只能在夏季温度高的时候,凑近座椅闻到有塑料味的话,就能断定其是不是真皮。

话说回来你花人造革钱的话,怎么辨别也辨(变)不出真皮吧!


希望我的回答能够解除你的疑惑,最后祝你生活愉快,工作顺利!

感谢阅读

原创文字/头条首发

图片源于网络/侵权联删

网友回答:

道听途说是个自媒体时代最应摒弃的不良习惯!我跟朋友们简单探讨下吧!

牛皮一般会按照生皮表面积大小以及表面上的伤残多少加工成三类革即傢私革(用于沙发和床具,皮革是整张的一般在40一50平方尺,皮革厚度在1.8一2.3毫米)、服装革(用于服装和包具的制作,皮革厚度一般在0.8毫米一1.1毫米,尺寸一般在40一50平方尺)、鞋革(用于皮鞋的制作,厚度在1.2毫米一1.8毫米,皮张尺寸多在20平方尺左右),关于三种革尺寸区别较大的原因是由于加工方式的不同造成的,傢私革和服装革是整张生皮加工鞣制而成的而鞋革则是由脊背一破为二鞣制成的。

关于价格的问题也好说的清,现在的生皮一般剖成二到三层即头层皮、二层皮和三层皮,生皮在药水浸泡后会发到两公分左右厚度然后用剖皮机进行剖层,后期加工成不同物途的皮料,一般家具、车具座椅、皮装全部都是头层皮制作的而皮鞋和皮具则有头层皮和二层皮的区别。三层皮则一般作垫衬辅料用。因此按成本算每平方尺牛傢私革的售价大体应该在25元人民币左右,汽车每个座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定问题不大的,加上手工费以及利润800肯定不会有任何问题滴,一般车子座椅多为5座也就是说全车真皮座椅皮面部分4000多元人民币是能做到的,当然有些品牌的原因可能会上万元甚至更多。同样的皮质做成豪车座椅可能会有5、6万元的报价但加工成一些普通车型座椅顶多5、6千元,这就是品牌的差距、另外一个重要原因就是品牌掩盖下的暴利呀!

一家之言,朋友们可以探讨,若有大的悬殊敬请指正!

网友回答:

汽车的“真皮”座椅就是一个坑人的噱头!其实都是人造革!一说真皮座椅就贵个几万块,真是坑人!我曾经买的两部车都是被忽悠买的真皮座椅及顶级配置,多花了很多钱!其实真没必要,车就是一个代步工具,不需要那些花里胡哨的东西,打理起来也不方便,真皮座椅坐起来夏天热冬天冷,而且新车气味也大!用了几年就糟了,还不如针织的!以后买车再也不会买真皮座椅和带天窗的所谓顶配!只有用了才知道!但动辄几十万不能试啊,还是多听内行人建议!

PHP Warning: printf(): Too few arguments in /home/ftp/3/3iy9n3v29i222/web/wp-content/themes/tenet/inc/template-tags.php on line 138

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注